XLS1000消防自动报警系统在天津地铁的应用

摘要:本文对天津地铁一号线的防灾报警系统进行了简单的介绍,以及对地铁一号线所用的XLS1000防灾报警系统的特点进行了详细的描述。

关键词:地铁;FAS;XLS1000

1 天津地铁一号线FAS系统简介

天津地铁一号线FAS系统选用美国霍尼韦尔公司的XLS1000消防自动报警系统。系统将FAS系统和气体灭火控制系统融合为一个整体系统,采取一体化网络、两级管理、三级控制的结构模式,即中央级和车站级管理,中央级、车站级和现场级控制。在同一个网络中,使OCC能够集中管理全线各站的火灾报警和气体灭火控制系统的设备、记录系统历史信息;全线各站的综合控制室内的车站控制级系统,能够独立管理本站的FAS和气体灭火控制系统的设备、记录系统历史信息。

联动型火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、火灾警报装置以及电源等具有其它辅助功能装置组成的,它具有能在火灾初期,将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量,通过火灾探测器逻辑运算转换为电信号,传输到火灾报警控制器(1号线俗称报警红盘),由报警控制器发出报警声响,并通过图形显示装置(系统监控工作站)显示出火灾发生的部位、时间等,使消防值班人员能够及时发现火灾、故障或状态报警,并及时采取有效措施扑灭初期火灾,最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失。当车站发生火灾时,防灾报警系统能够将火灾信息传至列车自动监控系统ATS,切断非消防电源,关闭相关防火阀形成某个防火分区内的风路,同时将防排烟模式信息传给设备监控系统,由设备监控系统启动车站相应的灾害通风模式,联动消防广播系统进行乘客的诱导疏散。FAS系统还要根据需要联动自动售检票系统闸机、屏蔽门系统、电梯、防火卷帘、消防水泵、应急疏散照明和指示以及ACS系统等。为了防止二次灾害,自动扶梯不进行联动控制,采用手动控制方式。也可由车站控制室值班人员或控制中心调度人员人工手动开启相关设备,帮助人员疏散、扑灭火灾及减少火灾造成的损失。

2 XLS1000系统特点

XLS1000系统是最先进的火灾报警系统(FAS),采用模块化结构的控制主机,并运用16位“精简指令系统”RISC计算机,大大提高了系统的可靠性。同时其主机的大液晶显示屏,提供的信息量大,操作方便。系统纳入最新MSR智能探测器,烟温复合探测器等,并具有大容量软地址设定的功能,采用智能型数据总线技术提供报警的精确性和准确性,并具有可通过控制主机通讯与BMS系统集成系统联网的能力。其探测器和输入/输出模块回路,采用令牌总线结构。XLS1000系统在探测器和输入/输出模块及手动报警按钮中,植入微处理器芯片,提高了智能化程度,进一步降低火警的误报率,加强了消防系统的控制的准确性。

2.1 生命力极强的对等式通讯网络

XLS1000网络系统是以令牌方式进行点对点通讯的对等式网络,为分散的控制器提供一个通讯平台,用来管理报警,监测控制以及信息传送, XLS1000系统最多可连接64个,160000个地址点,总长度可达90公里。环形网络功能,对网络的构成和通讯提供更高的可靠性,就象在网络中创建了两个路径,既使一个路径有故障,还可以通过第二个路径来进行通讯,保证系统功能的正常实现。例如,当网络线路中有开路、短路故障时,网络可以通过另一条路径来进行完整的网络通讯。而当网络中有多处故障时,网络会进行重组,使网络功能尽可能完整。当系统中有一个控制器发生故障时,系统自动将网络中故障部分隔离,则只有此控制器监控的部分失去功能,不影响系统其它部分的工作,保证系统继续工作,增强了系统功能和抗风险的能力,使风险减到最低。所以,XLS1000网络系统是生命力极强的网络。

2.2 超低的响应时间

响应时间是衡量网络功能以及报警响应动作最简单的方法。XLS 1000网络系统已将探测器和模块与回路卡之间的通讯减至最少,除了回答正常的查询或发生事件之外,没有信息传递,所以系统响应速度快, XLS1000控制器的响应时间不多于750毫秒,系统网络响应时间不多于3秒,而NFPA的标准是90-200秒。图形控制中心CRT及XLS1000控制器的LCD大屏幕168个字符及时显示报警信息及火警点变化信息,提示值班人员采取相应的措施。

2.3 灵活方便的操作

XLS1000网络系统中每个控制器都可以监测和控制本身的系统,也可监测和控制其他控制器的点,网络上的160000个点都可以进行双向通讯,任何一个输入可以控制任何一个输出,任何一个设备的状态可以显示在任何一个或多个控制器的显示器上。如设置在主控制室的控制器可以显示整个系统的设备状态,而其它控制器只显示本控制器连接的设备状态和系统中水泵、风机等重要设备的状态。在的彩色图形控制中心,可以动态显示建筑物内所有警戒区域的平面图,在该平面图上可以显示现场每个探头的工作的数值,分别用不同的颜色显示其报警、预报警、正常工作、故障和没有响应等多种不同的状态,操作人员可以通过键盘和鼠标检查探测器的状态,设定域探测器的参数,对外围设备进行实时操作。每个探头的预报警、报警值均可在控制中心根据需要进行修改。消防报警控制中心定期给出一些电子表格形式的系统维护保养的报告。储存在消防控制中心的动态消防报警系统图象可以监察和控制整个系统的设备,通过颜色、数据、图形的变化可以非常清楚地了解报警系统的情况。

2.4 配置灵活

系统采取模块化结构,在系统的配置、扩展及安装方面更加方便;通过灵活配置,使系统更加符合项目的实际要求。消防电话系统采用先进的总线式通信方式,主机可同时与5个不同分机联络,并能显示各个分机所处的位置。

2.5 自我诊断功能

当主机与分机、分机与外部设备之间的线路,主机、分机内、外部设备发生故障时,主机可自我诊断,能发出故障声光报警信号,显示和记录故障发生的种类、地点和时间。由于使用了全智能型系统,主机能诊断的故障除常见的开路、短路、接地等线路故障外,还可诊断探测器肮脏、漏装、类型错误、地址码写错等故障。由于使用了全智能型系统,主机除了以上所述的故障诊断功能外,每24小时还对每个探测器进行一次动态的模拟报警试验,若探测器无法将报警信号传送给主机,主机即显示、记忆、打印故障探测器的编号、地点和发生故障的时间。

2.6 失电保护功能

主机、分机均备有应急用的备用电源,失电时,监测工作状态不少于24小时。在报警状态下,连续工作1小时。

2.7 编程能力

系统具有现场编程能力,所有联动程序及灵敏度的设定和修改均可在现场完成。视窗化系统编程软件使编程人员方便和迅速地在工作现场编制出针对工程的操作程序。

2.8 消除误报

系统采用HONEYWELL XLS1000两总线制全智能软电子地址码微电脑探测控制系统。一方面可根据安装环境调整每个探测器的灵敏度,使整个系统探测火灾的灵敏度达到最高。当个别探测器肮脏时,主机会自动发出需要清洗的信息,如未及时清洗,探测器“非常肮脏”时,控制器会将此探测器自动隔离,以减少误报,并在控制器上显示,因此大限度地消除引起误报警的因素,使发生误报警的机率几近于零。并且也减少了维护报养的费用。

3 结束语

在地下轨道交通的消防设施中,FAS系统是指挥核心,其设备系统的选型对该系统可靠运行、准确报警、降低误报、控制火灾蔓延、保证人员安全疏散至关重要。FAS系统不同的设备系统选型以及不同的网络结构具有不同的特点,在实际工程应用中需要合理的选择。

参考文献

[1]地下铁道设计规范.GB50157-2003

[2]火灾自动报警系统设计规范.GB5011622007

[3]火灾自动报警系统施工及验收规范.GB50166-2007

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