铁路轨道施工安全控制要点分析

【摘要】我国铁路的基本建设程序主要分为以下几步：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图、工程施工和设备安装、验交投产以及后评估。其中，铁路轨道的安全施工是我们需要时刻思考和探索的问题。本文通过对铁路轨道施工安全控制要点进行论述，旨在为铁路轨道的安全施工做出贡献。

【关键词】铁路轨道；施工；安全控制

为了提高我国既有线路的运营，近年来，国家铁路局对既有铁路实施了较大规模的改造，在施工中，既有线路的行车运输与施工安全控制成为矛盾的焦点，想要在保证既有铁路线路的正常通车的前提下，按照计划进行施工，我们只有采取针对性的安全措施，才能确保铁路轨道的施工安全。

一、铁路轨道施工安全控制的目标

我国的铁路建设和对既有铁路的改造，对于我国的经济发展具有重要的意义，但要求经济发展的同时，我们不能以高发的事故为代价，因此，我国的铁路轨道施工必须采取一定的安全措施，确保铁路轨道施工人员的安全以及行车的安全。铁路轨道的施工有一定的程序，应按照一定的步骤进行，如图一所示。“杜绝重大伤亡事故； 杜绝一切 C 类及以上铁路交通事故的发生”这才是我国铁路轨道建设的最终目标和目的所在。

图一

二、铁路轨道施工安全的相关控制要点

2.1 施工前的安全控制

1）对施工路段要有一定的了解

在对既有线路进行改造时，首先要对这条路线进行相关的调查，做到心中有数，对选定并认可的预铺位置和点内横纵移等作业影响范围，提前与设备产权及使用单位联系，对既有设备采取必要的措施；对纵横移就位的道岔，必须进行一次全过程的实地演练，对所有人员的工作和设备都要进行实地的演练。铁路轨道的建设需要花费一定的时间和精力，且建成后的维护也需要很大的费用，因此，在建设前必须要进行全方位的考虑，包括施工人员以及行车的安全。

2）施工前的材料准备、装卸和设备测试

铁路建设的材料和设备一般都是比较大型的，如图二所示。在装卸的过程中，不仅要保证材料的安全，更要保证施工人员的安全。例如，跨线抬运，应统一指挥并设专人防护，严禁侥幸抢道，并不得在线路上或限界以内歇脚；抬运时，应注意既有的电务设备，严禁碰撞；严禁在道岔范围内跨线抬运等等。除此之外，施工所需的各种机械，在施工前必须全部进行实地满负荷运转，状况良好，且人员操作熟练后，方准上道作业。这不仅是为施工人员的安全负责，更是为了保证铁路的安全行车。

图二

3）对施工人员进行相关的岗前培训

对于施工人员，必须根据建设单位的总体布置以及行管情况，对于自身特点以及详细工作量，制定合理以及周密的施工方案和各项组织措施，并向全体施工人员进行解释并使之对整个施工过程有着全面了解，而且在施工前必须进行一定的现场练兵和工序作业演练。

2.2 施工过程中的安全控制

封锁施工是整个施工过程中的关键阶段，铁路施工的安全隐患多而且风险大，因此，施工过程中各个环节的工作都不允许出现任何差错。

2.2.1准备阶段

1）施工前一天，对各级施工人员进行交底，主要包括作业程序、应急材料、安全注意事项等相关控制点，确保每个施工人员都能够清楚自己的作业内容和地点，并从思想上给施工人员敲响警钟，做到有备无患。

2）所有在场技术人员，应根据实际情况，例如对封锁口和配轨根据轨温变化情况进行认真复核，以便提前采取必要的调整措施（ 如预调轨缝或换轨等） ，确保封锁口准确无误，安全正点。

3）作业前，相关负责人应对各组人员、设备、材料的到位情况，进行逐一清点，尤其是对气割设备、急救器、长孔夹板、短轨头、轨缝调整器五种抢险应急料具逐一落实，并确保能正常使用。

4）作业以前，对防护员到位情况、站位、慢行标、停车标、作业标、防护器具等进行逐一检查，并及时与工地负责人取得联系确保通讯联络系统畅通。

5）所有慢行和封锁命令，必须以由驻站联络人员发给工地负责人的正式调度命令为准，发出和回复命令必须执行大声复诵制度；工地负责人接到调度命令后，立即通知两端防护人员拉绳防护，然后再指挥各组作业人员按程序作业。

6）严禁触动任何既有行车设备以及注意轨道电路。

2.2.2作业阶段

1） 严格按照现场指挥人员的命令作业，各组人员的作业基于无人员伤亡的前提上的，更要避免因忙乱而出现伤人的后果。作业人员必须时刻注意防护人员的信号，注意邻线来车，尤其是反向行车时，人员和料具的侵限问题。

2）拆下的旧料应该按有关规定堆放，旧料堆放严禁侵入行车限界。

3）作业人员在纵移行走过程中，应注意邻线来车，必须采取得力措施防止道岔侵入邻线行车限界。

4） 不要碰撞道岔转撤设备的各个部件和相关设备。

5） 不要仁义在道岔部位起拨道，需作业时，需电务人员配合。

6） 不要在道岔的尖轨和基本轨之间留有异物。

7） 在岔道部位作业时，不要任意改变岔道的尺寸。

8） 在岔道作业时，不要将身体任何部位置于尖轨和基本轨之间。

9） 不要损坏和弄断各种箱连线、接续线、回流线、道岔跳线、地线。

2.2.3养护阶段

铁路轨道修建完成后，应组织专门队伍加强养护维修，定期检查轨道的状况，及时补充石碴并加强巩固，在这个过程中，也要注意安全的控制，各种作业按行车线上作业办理，铁路维护人员要时刻将自己和行车的安全放在第一位，切不可为了方便，不按程序规章操作。

1） 及时补充石碴并加强捣固，起道作业必须用液压起道机，严禁使用齿条式起道机； 撬棍及起道机手柄必须装绝缘套管，保证轨道电路的正常使用。

2） 用电动捣固机进行捣固作业时，应注意防护人员信号，列车接近，人机提前下道，并注意电缆及配电盘的及时撤离。

2.3 施工过程中的其他注意事项

1） 作业人员严禁酒后上岗，作业时精力要集中，严禁岗上嬉戏打闹，做到纪律严明，作业规范。

2） 防护人员必须着装整齐，口笛、信号旗、臂章及所需的防护标牌必须携带齐全，持证上岗。

3） 严格施工登记要点控制。

4） 各站施工前，必须与车务、工务、电务等部门协商签订安全协议，协议生效后，方准施工。

三、结语

作为发展中国家，加快交通基础设施建设是促进地区经济发展，提高人民生活水平的重要保障和物质前提，也是构建和谐社会的重要组成部分。因此，作为社会主义国家的我国，在铁路施工方面一定要加强管理，控制铁路施工的安全。确保铁路建设和行车的安全，确保我国社会主义现代化建设的顺利进行。

【参考文献】

[1]李京阳.铁路轨道控制施工安全控制浅析[J].山西建筑.2011（132）

[2]张国华.铁路轨道施工安全控制措施分析 [J].科技咨询.2012（150）

推荐访问:轨道 要点 施工安全 铁路 控制