2015年车辆运输车市场分析与2016年市场展望

公司与梁山华鲁专用汽车制造有限公司两家企业的销量实现净增长并超过了100辆，而其他企业销量皆不足50辆（见表1）。

由于2011-2015年车辆运输车市场表现低迷，致使多数专用车企业逐渐放弃了部分市场，实现销量的企业数量由2010年50余家逐渐减少为2015年的20家左右，而连续三年实现销售的企业仅有7家，分别为河北九通专用汽车有限公司、北京环达汽车装配有限公司、中集车辆（集团）有限公司、辽源市汽车改装有限公司、河北宏泰专用汽车有限公司、扬州中集通华专用车有限公司和山东梁山华宇集团汽车制造有限公司。

车辆运输车规范化管理势在必行

我国的车辆运输车市场一直处于近乎无监管的混乱状态，车辆的私自改装已司空见惯，超长、超宽、超高现象屡禁不止，由此引发的重大交通事故屡见不鲜。面对如此混乱的市场，国家下定决心治理车辆运输车市场。

2015年7月份，全国汽车标准化技术委员会发布了《<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>征求意见》，其中将车辆运输车单列，限定了其挂车长度不得超过12 m，宽体不得超过2.55 m，高度不得超过4 m。由此可见，国家对车辆运输车市场的规范化管理是十分重视的。一旦该标准确定并实施，将会对现有的车辆运输车市场造成巨大的冲击，基本上所有正在运营的车辆运输车均不符合标准。

同时，2016年相关部门发布了《车辆运输车治理工作实施步骤具体安排》，交通部、公安部与工信部将联合开展车辆运输车治理工作。具体步骤将分三步执行：

1.2016年7月1日起，全面禁止双排车通行，暂时循序上下单排装载、尾部未伸出货厢的单排车过渡运行。至2016年底，各省要完成20%不合规的车辆运输车的更新改造。

2.至2017年6月30日，各省累计要完成60%不合规的车辆运输车的更新改造。至2017年底，完成全部交通运输车的更新改造。

3.2018年1月1日起禁止不合规车辆运输车运行。随着治理工作的逐渐深入，车辆运输车逐渐更换为合乎法律规定的车辆，该市场容量将会进一步的扩大，加上2006-2010年的车辆逐渐步入更新期，所以车辆运输车市场将会迎来新一轮的购置高峰期。2016年之后，车辆运输车市场的销量将会逐步提升，预计2017-2018年将会出现高增长。

此外，由于符合新标的车辆运输车一次仅能运送6辆左右的乘用车，这样将会极大地减少运营者的收益，并且也会使运输市场的价格大幅提升，而车身最长为22 m的中置轴车辆运输列车也就更贴合运营者的需求，所以预计中置轴车辆运输列车将成为未来的发展趋势。

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