谈冬季常见的汽车“三冷”故障

检查，检查真空管、线束插头有无脱落，是否有漏气、漏电、漏油及漏水现象；（2）使用故障诊断仪查询故障码和数据流；（3）用万用表、示波器等设备进行测量；（4）根据以上检查确定故障原因和部件，进行维修或更换配件；（5）排除故障后再次用以上设备进行检测；（6）再现故障发生条件进行试验或路试。

电喷车之所以会出现“三冷”故障的原因，多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。如行驶里程在6万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶2—3万公里时进行发动机免拆清洗，清洗时间应控制在20—30分钟，可以在怠速时吸入一些清洗剂，关闭清洗机提高转速使软化的一层积炭烧掉。清洗剂与汽油的比例为1∶5，过稀则清洗能力差，过浓将造成浪费。

另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速（每小时80公里以上）行驶20公里以上，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧并从尾气排出。若做完免拆清洗后将车辆放置到第2天早上再发动，会使气门被溶化的胶质粘连，使发动机启动更困难、怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。

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