新网络时代城市轨道交通上盖建筑的反思

摘 要：现阶段，随着我国经济的不断地发展，我国城市建设也日趋完善。城市轨道交通上盖建筑是城市化进程中出现的崭新的建筑类型，和其他传统建筑类型相比，鲜明的城市和交通属性成为其时代个性。而新网络时代带来的契机，促使我们应对其存在方式和建筑价值做出契合时代的研讨和反思。

关键词：新网络时代；城市轨道交通；盖建筑；反思

1 引言

在我国，建设环境友好型城市和集约高效利用土地的城市建设方针要求对轨道交通沿线土地进行综合开发和高效利用，保持轨道交通与沿线土地的协调发展。对轨道交通沿线土地进行存量挖潜和资源储备，既有利于提高土地开发效益，将轨道交通引发的土地开发增值收益回馈于政府，也有利于为轨道提供稳定的客流支撑，支持轨道交通及各项城市建设的可持续发展，构建和谐城市。在这种背景下，高效利用城市轨道交通沿线资源包括车辆段及周边的土地资源具有现实意义。

2 城市轨道交通上盖建筑的时代背景和内因

所有新建筑类型的出现，都有其社会原因和人文背景，是社会生产力发展导致的资源配置方式的改变，经济技术水平的提高也为新建筑提供了物质条件。当下中国正在经历前所未有的城市化进程，社会生产力发展的内在需求催生了与之相匹配的政治经济政策，同时也驱动着社会资源进行主动的或是被动的汇聚和重组，对各领域的格局产生了重大而深远的影响。在城市规划、城市交通领域出现的影响效应是最直接和显性的，因为规划交通既是城市化的具体内容，也是推进城市化进程的手段之一。近年来的城市产业结构的重组、转型、调整过程，无不伴随着城市空间的拓展、城市规划的调整及城市街区的更新。同样，城市交通作为城市化进程的内容和手段之一同样起到了不可或缺的推动作用，一方面参与构成城市的骨架，同时为城市功能的协调运营提供客运和物流的保障。城市发展，规划变迁，城市轨道交通的发展促成了城市功能和城市交通之间新的结合方式的产生，从而催生了城市轨道交通上盖建筑这一新的建筑类型。

3 轨道交通上盖建筑现状分析

我国近年来国民经济发展迅速，目前正处于城市化建设的关键时期，对交通规划设计要求也在不断提高，如何实现对轨道交通车站及车辆段上方空间的利用成为了当代城市交通建设过程中研究的主要问题。地下轨道交通运行的过程中，会对上方建筑造成一定的振动影响，上方建筑物不符合相关的振动标准的话，长时间作用下，上方建筑物稳定性会受到影响，从而也会对轨道交通系统正常运行产生阻碍。目前我国大部分城市开发了多项轨道交通上盖建筑项目，并已经投入使用。例如：上海、北京、广州等发达城市在开发轨道交通上盖建筑工程过程中，会对周边土地利用方案等进行合理的规划设计，配合物业所开发和轨道交通设计，通过使用物业和地铁等项目融合的方式来为轨道交通提供服务，并取得了一定的效果。轨道上盖建筑项目开发过程中，有一个较为突出的问题，即轨道交通运行过程中会产生不同程度的振动，并会对上盖建筑产生一定的影响，因此必须确保上盖建筑质量符合要求，为城市化建设进程的推进奠定坚实的基础。

4 新网络时代城市轨道交通上盖建筑的反思

4.1 对轨道交通上盖建筑进行振动保护

在进行轨道上盖建筑振动保护过程中，技术人员可以分别从结构减振设计和建筑减振设计两方面进行。首先，所谓的结构减振是指上盖建筑物可以单独使用柱基，从而降低上盖建筑同轨道交通运行过程中发生共振现象，另外也可以通过在建筑物底部设置橡胶隔振支座来达到降低共振的目的，从而保证上盖建筑的稳定性和安全性。其次，建筑减振对策是通过在建筑物地下室建设过程中放置隔音毡来达到对建筑物振动保护的目的。隔音毡主要是以高分子金属粉末以及其他化学助剂反应制作而成的，同时在压延作用下可以进一步提高隔音毡对噪音的控制效果。隔音毡在建筑工程中应用范围越来越广泛，其弹性面层的设计最大限度地降低了轨道交通对建筑的振动影响，从而实现振动保护。

4.2 新网络时代城市轨道交通上盖建筑的变革契机

新网络时代的到来对于城市轨道交通上盖建筑带来了何种变化，通过一个实例来感受：2015年宁波地铁论证提出了“地铁商城”的构想，通过网络平台和地铁设施的联合建设，在城市中心区打通整合多个在建站点间的地下空间作为整体的商业聚合点，目前正在建设实施过程中。通过构建全地铁空间的物联网平台，把市民乘坐地铁的过程和购物行为在地铁地下空间整合起来；地下空间的商业聚合点作为传统地下商业街和“地铁商城”物流中转站。借助手机终端，原来的交通属性的地铁站台、车厢，转化为市民“逛商场”的“虚拟空间”，可以完成购物、支付的全过程行为；商业聚合点则提供实物体验和物流配送，及商业后台支持的相关服务。可以看到，“地铁商城”已经完全有别于传统的商业综合体，结合物联网改变人们的购物行为方式，通过传统的“物理空间”和借助网络形成的“虚拟空间”重组了购物的行为模式和建筑模式。一叶知秋，新网络时代改变建筑存在方式和价值的时代已经势不可挡，也必然对发展成长中的城市轨道交通上盖建筑带来变革的契机。

4.3 轨道交通轨道减振

轨道交通上盖建筑振动保护措施的实施对降低振动环境影响主要起到辅助作用，地铁引起的振动和噪声主要是由列车运行时轮对相互撞击产生的。在地下线路上，振动的传播途径是从轨道传到轨道扣件和道床，再依次传递到隧道和岩土，引发地面建筑物的振动，从而影响地面建筑物各项功能的正常使用。故地铁振动主要受到车辆本身质量、轨道铺设结构、隧道的深度、选址情况、上盖建筑质量以及轨道建设条件等因素影响。在轨道结构减振降噪问题中，减小振动是主要的手段，因为结构产生的噪声是由振动引起的，减小振动的同时也就降低了噪声。为了最大限度地降低轨道交通振动影响，可以从轨道结构方面展开，轨道结构减振措施相应分为：钢轨减振、垫板减振、扣件减振、轨枕减振和道床减振，而各类减振措施下又有不同的形式。轨道建设结构部件的质量、钢轨的刚度及其阻尼系数等都对轨道振动有一定的作用，且轨道结构的不同，其振动形式也是存在差异的，例如：通过监测分析发现，效率区间不同、监测位置不同等所产生的轨道振动也是不同的，故而轨道减振实行方法的不同，其在不同效率区間及不同测试位置，最终起到减振效果也是不同的。因此，通过扣件、道床以及枕轨等减振措施的实施可以有效地降低振动影响。

5 结语

综上所述，植根于时代发展、紧跟时代脉搏的城市轨道交通上盖建筑，经过相对短暂的发展期，在传统建筑的范畴里初步完成了新建筑类型的进化，当下同样面临新网络时代对于传统建筑模式的冲击。可以预测的是，网络支撑的虚拟空间和既有城市及建筑的物理空间之间的复合度会伴随技术的发展而与日俱增。全息成像、实景模拟、三维打印等相关科技成果都以惊人的潜力和能量支撑着网络空间，影响着城市生活。长远来看，足够的技术累积和支撑将改变信息、能量和物质的传播方式，物理空间和虚拟空间之间的界限将会随之打破，从而进一步波及建筑的空间构筑方式、使用形态以及价值观。可以预见到城市轨道交通上盖建筑，将会以较高的技术整合度，敏锐的前瞻意识及特有的社会职能占得先机，引领建筑在新网络时代的变革。

参考文献：

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[2] 刘润深.城市轨道箭筒地下车站接驳空间与周边建筑结合模式分析研究[J].建筑与文化，2016（5）：126～128.

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